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Proponen carriles exclusivos para transporte urbano en K Street

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Proponen carriles exclusivos para transporte urbano en K Street

El alcalde de D.C. está planeando grandes cambios para el centro de la ciudad que podrían cambiar la forma en que los usuarios del transporte público se desplazan y dónde se estacionan los conductores de automóviles privados.

El alcalde Muriel Bowser propuso un rediseño completo de la calle K entre las calles 12 y 21.

En base a datos del Departamento de Transporte de California, cerca de 30 mil vehículos usan ese tramo de carretera todos los días junto con 40 mil pasajeros de autobuses.

Si se aprueba el plan de Bowser, los autobuses tendrán carriles exclusivos en medio de K Street.

Las autoridades de transporte dicen que la velocidad promedio de los autobuses a lo largo de la Calle K es de aproximadamente 3 a 5 mph. Se estima que los carriles exclusivos aumentarían las velocidades en aproximadamente un 30 por ciento.

"El concepto que estamos analizando incluirá accesibilidad para bicicletas y también intersecciones peatonales más seguras a lo largo de todo el corredor del 12 al 20", dijo Jeff Marootian, Director del Departamento de Transporte de D.C.

La propuesta también eliminaría los caminos de servicio a lo largo de la Calle K y la mayoría, incluso todos los de estacionamiento medido.

"Va a ser difícil, pero estoy bastante seguro de que encontraré otro lugar para estacionar y caminaré mucho", dijo el conductor Richard Chase a News4. "Va a ser duro para las personas como yo que se mueven por toda la ciudad".

"Estamos hablando de reemplazar el estacionamiento en la acera con un uso más funcional de ese espacio", dijo Marootian.

Sin los carriles de servicio, habrá zonas de recogida y taxis que comparten viajes, dijo Marootian.

El proyecto costaría alrededor de $ 120 millones y demoraría cuatro años en completarse.

El Consejo de D.C. todavía tiene que aprobar la propuesta.