Los residentes de Maryland están hartos de la falta de progreso en el proyecto de Metro de la línea morada que está supuesta a conectar las estaciones de Bethesda y New Carrollton. El proyecto ha estado retrasado por más de dos años debido a disputas sobre el contrato.
Según líderes del estado, el costo del proyecto subió de aproximadamente $5.5 mil millones a más de $9 mil millones. Enormes franjas de tierra que se suponía serían zonas de trabajo han estado básicamente vacías por esos dos años dado al costo y dichas disputas.
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“Es un caos”, dijo la residente Leslie McKay. “Donde sea que mires, toda esta área es una construcción enorme que paró abruptamente y no está completa”.
Algunas empresas han cerrado o se han tenido que mudar.
Uno de los lugares más notables donde ha parado el trabajo es en Chevy Chase. Un puente sobre Connecticut Avenue que iba a soportar los trenes va apenas por la mitad.
Mientras tanto, una urbanización se construyó alrededor de las estaciones planificadas, pero el proyecto en sí no ha seguido el ritmo.
“Sí, creo que se está demorando un poco”, dijo la residente Paola Uriarte. “Creo que todos sabíamos que se iba a demorar, pero, no sé cuando van a terminar”.
El Concejo del Condado Montgomery cuestionó el martes a los líderes de tránsito sobre el progreso de la vía. Muchos argumentaron que el sendero cercano Georgetown Branch, que ha estado cerrado en gran parte debido al proyecto, tiene que ser reabierto tan pronto como sea seguro hacerlo.
“Voy a fuertemente instarte a encontrar todas y cada una de las oportunidades para reabrir el sendero”, dijo Andrew Friedson, un miembro del concejo.
Se llegó a un nuevo acuerdo con un nuevo contratista y hay señales de que se reanudarán algunos trabajos.
La línea morada originalmente se esperaba este año, pero ahora, el plazo más temprano para su apertura es 2026.
