Metro anunció este lunes que ha completado la inspección de la gran mayoría de sus trenes de la serie 7000, casi dos semanas después de que uno de ellos se descarriló parcialmente en la línea azul. Sin embargo, la agencia precisó que aún no está claro cuando esos ferrocarriles regresarán a las vías.
Metro tomó la decisión de sacar de circulación todos los trenes de esa clase, los cuales representan el 60% de su flota, tras el incidente registrado a mediados de este mes.
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La agencia dijo que planea añadir cada día al servicio unos cinco trenes de modelos más antiguos, que se encuentran en la estación Shady Grove, para compensar por los retrasos en el servicio causados por las inspecciones de los vagones de la serie 7000, dijo el gerente general de Metro, Paul Wiedefeld, en una conferencia de prensa la tarde del lunes. Pero antes de poder hacer esto, se deberá mover maquinaria de construcción de gran tamaño en la zona.
Metro afirmó que ya se han inspeccionado 728 vagones de los 748 que posee el sistema. Estos fueron examinados por un posible defecto en las ruedas, que se cree fue la causa del descarrilamiento del 12 de octubre.
De los casi 2,900 ejes que han sido inspeccionados, las cuadrillas descubrieron que 18 de ellos estaban fuera de alineación, según Wiedefeld.
El funcionario aclaró que ni el operador del tren ni el control central de Metro estaba al tanto de que el ferrocarril que se descarriló en la línea azul se había salido de las vías dos veces antes ese mismo día. Los incidentes no fueron descubiertos sino hasta una inspección posterior en la que se halló daños en las vías, precisó.
Ya la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte dio el visto bueno para que los trenes de la serie 7000 vuelvan a las pistas, pero todavía se está a la espera de la aprobación de la Coalición de Seguridad del Metro de Washington
Local
El servicio reducido de Metro continuará hasta al menos el 31 de octubre. Los trenes en la línea roja están corriendo cada 15 a 20 minutos, y cada 30 a 40 minutos en las otras rutas.
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