Metro está buscando formas de mejorar la experiencia del cliente en autobuses y trenes cambiando la señalización en todo el sistema, incluida la posibilidad de cambiar el nombre y la numeración de sus líneas ferroviarias.
La directora de experiencia de Metro, Sarah Meyer, quien recientemente aceptó el puesto después de pasar un tiempo en la Autoridad de Transporte Metropolitano de la ciudad de Nueva York, dice que Metro ahora está estudiando las agencias de transporte de todo el mundo. La idea es descubrir qué funciona mejor para que viajar a través del sistema sea lo más fácil posible para los pasajeros.
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"Así que notarán que ahora aparecen letras en todas las líneas [en otros sistemas], a veces números, sólo para asegurarse de que aquellos que puedan tener problemas de daltonismo o discapacidad visual sepan adónde van", indicó Meyer a los periodistas durante una conferencia telefónica.
Metro argumenta que los nombres codificados por colores de las líneas no van a ninguna parte. Los líderes están considerando agregar números y letras a los nombres para que la navegación sea más accesible.
Si bien poner números o letras en las líneas de colores tradicionales de Metro sería un cambio enorme, se habla de eso como algo más adelante.
“Hemos estado hablando mucho de ello internamente. Creo que es el segundo paso. En este momento, simplemente estamos tratando de corregir lo que creo que es una mala práctica [con la señalización] en el sistema, y luego avanzaremos quizás hacia renumerar o etiquetar las líneas”, dijo Meyer.
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Mientras tanto, las torres de alta tensión exteriores del Metro, los mapas digitales en las estaciones, las pantallas dentro de los trenes y autobuses y la señalización de las paradas de autobús podrían estar cambiando.
“Tenemos estaciones hermosas, pero son muy grandes y todas parecen iguales. Lo sé por mí mismo, siendo nuevo en el área, me tomó un tiempo descubrirlo y orientarme”, afirmó Meyer. "Lo que estamos tratando de hacer es crear señalización y un sistema de orientación que sea inclusivo para todos nuestros pasajeros".
Meyer dice que uno de los principales problemas que ha notado es que no todos entienden los puntos finales de las líneas y lo que representan.
“Entonces, direccionalmente, cuando dices con destino a Shady Grove y dices con destino a Glenmont, ambos están con destino a Maryland, y es posible que no entiendas que también están con destino a DC. Y ahí es donde agregar dirección ayudará a aquellos que están perdidos en el sistema”, explicó Meyer.
La concurrida estación L'Enfant Plaza, que según los líderes de Metro puede ser una de las estaciones más confusas para navegar, sería la primera en ver cambios.
"Es el caso de prueba perfecto porque es muy complicado", expresó Meyer.
Se espera que comiencen a aparecer nuevos carteles esta semana y la Junta de Metro escuchará una presentación sobre estos planes el jueves.
Metro también abordará el próximo cierre de la Línea Roja en la reunión de la junta directiva de esta semana. Ese cierre se producirá alrededor de las vacaciones de Navidad para abordar problemas estructurales.
La Línea Roja estará cerrada entre las estaciones Farragut North y Gallery Place desde el 18 de diciembre hasta el 30 de diciembre. La estación Judiciary Square estará cerrada desde el 22 hasta el 24 de diciembre.
