La junta directiva de Metro anunció este martes al próximo gerente general de la agencia de tránsito.
El veterano de tránsito Randy Clarke, quien actualmente dirige el sistema de tránsito de Austin, Texas, asumirá el cargo, según informó la junta en una conferencia de prensa realizada el martes por la mañana.
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Clarke habló con optimismo sobre su rol, aunque reconoció: "Vamos a tener algunos desafíos difíciles por delante... Los pasajeros merecen un gran servicio".
Clarke se unirá a Metro a "finales del verano". Fue seleccionado después de una búsqueda nacional, dijo la junta.
“Estábamos buscando a un líder transformador, uno que tuviera una amplia experiencia en tránsito y que tuviera innovación y liderazgo en su organización, y vimos eso en el Sr. Clarke”, dijo el presidente de la junta, Paul Smedberg.
Clarke le dijo a News4 que sus prioridades incluyen volver a poner en servicio los trenes de la serie 7000, la fase 2 de Silver Line, los rediseños de la red de autobuses y los problemas y preocupaciones de seguridad pública.
Clarke ha sido jefe del sistema de tránsito de Austin desde 2018. Antes de mudarse a Texas, Clarke vivía en D.C. y era vicepresidente de la Asociación Estadounidense de Transporte Público, donde supervisar los problemas de seguridad era una responsabilidad.
Antes de eso, fue subdirector de operaciones de la autoridad de transporte público de Boston.
Para Metro, tendrá un contrato de cinco años, se le pagará $485,000 por año, recibirá un subsidio de vivienda temporal y será elegible para bonos.
La junta anunció la selección de Clarke mientras la agencia enfrenta varios cambios y un aumento en el número de pasajeros.
El gerente general de Metro, Paul Wiedefeld, anunció en enero que planeaba jubilarse en seis meses.
Local
Metro ha visto más y más pasajeros en los últimos meses. El número de pasajeros ha superado las expectativas en un 40% en lo que va del año fiscal 2022, aunque solo está en 61% de los niveles previos a la pandemia, dijo el lunes la Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington.
Alrededor del 60% de esos viajes se realizan en autobuses, dijo Metro.
Los desafíos continúan para Metrorail. En marzo, Metro dijo que no traerá de regreso sus vagones de la serie 7000 hasta al menos el verano bajo el plan de restauración actual de la agencia, dijo el jueves el gerente general de WMATA.
Metro dejó de lado toda la serie 7000, que representa 60 % de su flota, después del descarrilamiento de un tren de Metro en la Línea Azul cerca de la estación del cementerio de Arlington el 12 de octubre.
Una persona debió ser llevada a un hospital y casi 200 pasajeros tuvieron que caminar a través de un túnel oscuro por el equivalente a unos seis campos de fútbol americano para llegar a un lugar seguro.
