Metro dijo que está considerando aumentar las tarifas este verano y no recortar el servicio de transporte, después de que DC, Maryland y Virginia ofrecieran cientos de millones de dólares para ayudar al sistema de transporte a cubrir un déficit presupuestario.
Durante meses, Metro ha estado advirtiendo a los usuarios y a los líderes locales sobre una brecha presupuestaria. En diciembre, el gerente general Randy Clarke dijo que la agencia estaba considerando cerrar 10 estaciones, cerrar docenas de líneas de autobuses y despedir a 2,000 trabajadores si no se llenaba el déficit presupuestario de 750 millones de dólares.
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Ese escenario apocalíptico parece haberse evitado.
Sin embargo, en una conferencia de prensa el lunes, los funcionarios de Metro dijeron que las tarifas aumentarán un 12.5% en julio de 2024 si se aprueba el nuevo presupuesto de Clarke. El aumento de tarifa propuesto afectaría a Metrobus, Metrorail y MetroAccess.
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La agencia de transporte comenzaría a operar trenes más cortos con mayor frecuencia, lo que significa que los pasajeros verían más trenes con seis vagones en lugar de ocho.
Sin embargo, quedan dudas sobre el plan de financiación a largo plazo de Metro.
Metro es el único sistema de transporte masivo en los Estados Unidos sin una fuente de financiamiento específica, como un impuesto a las ventas o un impuesto a la gasolina.
Cuando los líderes de DC anunciaron que estaban preparados para darle a Metro $200 millones para evitar cortes dramáticos en el servicio, también señalaron que querían un acuerdo sobre una nueva fórmula de financiamiento para Metro.
Clarke le dijo a Adam Tuss de nuestra cadena hermana News4 que los problemas de financiación no terminarán hasta que haya una fuente de ingreso específica.
"Estamos haciendo nuestra parte para ahorrar dinero, pero tenemos que financiar esto", finalizó Clarke. "Ya sea un impuesto a las ventas o algún otro impuesto, tenemos que tener esa conversación".
