Un equipo de construcción se descarriló frente a la estación Potomac Yard en Alexandria, Virginia, el martes por la mañana, lo que provocó retrasos para los viajeros ferroviarios, informó la Autoridad de Tránsito Metropolitano del Área de Washington (WMATA, en inglés).
El vehículo de trabajo se removió y los trenes de las Líneas Azul y Blue Plus ya no son de vía única, indicó WMATA. Es posible que haya demoras después de que el vehículo averiado interrumpió el servicio entre Braddock Road y el Aeropuerto Nacional Ronald Reagan.
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No se reportaron heridos. El gerente general de Metro, Randy Clarke, dijo que tomó tiempo volver a poner el camión en las vías.
El descarrilamiento no involucró a un tren y no estuvo relacionado con la construcción en la estación Potomac Yard, que no se abrirá a los viajeros hasta mayo, informaron WMATA y Clarke.
La agencia de transporte detalló que el descarrilamiento ocurrió cerca de un área de trabajo a lo largo del puente de la Línea Amarilla. El servicio de la Línea Amarilla ha estado suspendido desde septiembre debido a los extensos trabajos de construcción.
Los equipos nocturnos estaban completando el trabajo cerca del sitio de construcción cuando un vehículo se salió de las vías, dijo WMATA.
Local
"Un vehículo de trabajo ferroviario pesado se descarriló mientras regresaba al patio esta mañana", dijo WMATA.
Metro compartió una foto que muestra un vehículo de trabajo amarillo. Se vio una rueda descansando cerca de la pista. Los equipos están trabajando para que vuelva a las vías, agregó WMATA.
El vehículo de plataforma puede viajar en carreteras y vías de Metrorail y se usa para transportar equipos al lugar de trabajo, dijo WMATA.
Antes de las 6 a.m. del martes, Metro anunció un descarrilamiento sin información sobre qué tipo de vehículo salió de las vías.
COMISIÓN DE SEGURIDAD LISTA PARA REUNIRSE
El descarrilamiento se produce cuando la Comisión de Seguridad del Metrorail de Washington (WMSC, en inglés) se prepara para celebrar una reunión virtual el martes.
El público recibirá una actualización sobre varios temas, incluido el futuro de los vagones de la serie 7000 de Metro. En febrero, Metro anunció que asignaría alrededor de $55 millones de dólares para reprimir las ruedas de esos autos durante tres años.
La comisión de seguridad también dará una actualización sobre las certificaciones de los operadores ferroviarios de Metro.
A principios de este año, un portavoz de la comisión de seguridad señaló que Metro "ignoró deliberadamente" los requisitos de seguridad con sus operadores de trenes.
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